【メーカー在庫あり】 ネオプロト 4輪 アクセルペダルNEO C-HR、アクア、ヴィッツ、カローラ、アクシオ、フィールダ、スポーツ NP71121 JP店

ネオプロト 4輪 アクセルペダルNEOトヨタ アクア(型式:NHP10)トヨタ ヴィッツ(型式:NCP131/KSP130/NSP130/NSP135/NHP130)トヨタ カローラ(型式:ZWE21#/NRE21#)トヨタ カローラアクシオ(型式:NKE165/NRE16#/NZE16#/ZRE162)トヨタ カローラフィールダー(型式:NKE165/NRE16#/NZE16#/ZRE162)トヨタ サクシード(型式:NCP16#/NSP160/NHP160)トヨタ ハイラックス(型式:GUN125)-2020/4)トヨタ プリウス(型式:ZVW30)トヨタ プリウスα(型式:ZVW4#)トヨタ プリウスPHV(型式:ZVW35)トヨタ C-HR(型式:ZYX1#/NGX#0)トヨタ プロボックス(型式:NCP16#/NSP160/NHP160)トヨタ カローラスポーツ(型式:ZWE21#/NRE21#)トヨタ カローラツーリング(型式:ZWE21#/NRE21#)カラー:シルバー(アルマイト)素材:アルミ(A5052-T6)加工:無付属品:スプリングピン(φ4)、ペダルストッパー、イモネジ、収縮チューブ【仕様説明】ペダル形状とポジションを最適化することで、より自然なアクセルワークを実現。
アクセルを踏み込んだ時の剛性感やアクセルコントロールのしやすさを誰もが体感できる、贅沢なアルミ削り出しアクセルペダルです。
【ペダル形状と角度の最適化】アクセル操作において、ペダルとシューズの接触面の動きをみていくと、アクセルを軽く踏んだ状態では、シューズとの接触面がペダルの中心から最下端付近にあり、アクセルを全開に踏むと、その動きに合わせて接触面が上部に移動していきます。
この動きに合うようにアクセルペダルの角度とシューズ接触面であるペダル表面の形状(円弧)を最適化。
ポジションが低く角度が寝ているために操作フィーリングに違和感がある純正アクセルペダルを、より自然で操作性の良いものにするために設計を一から見直し、形状、角度、ポジションなどを作り込むことで、ドライバーの意思を伝達する質感の高い操作フィーリングを実現しています。
またMT車のドライバーがスポーツ走行時に行うヒール&トゥ操作をしやすくするため、ブレーキ側最下端部の形状にも工夫があります。
【ストローク量の最適化】ヴィッツ＆アク．．．楽天市場のショップで商品詳細の続きを見る